目前，用于汽車庫、廠房和倉庫的對(duì)開式大門，安裝一段時(shí)間后，液壓翻板由于體重，門扇自然下垂，開關(guān)不靈活，致使門關(guān)不嚴(yán)；又由于防寒材料變質(zhì)，影響冬季的防寒效果，門開啟后占用室外面積，遇風(fēng)雪天門扇左右搖擺，常有砸壞車輛的現(xiàn)象發(fā)生；特別是北方冬季維護(hù)防寒耗工費(fèi)資，且防寒效果不佳，壽命低。另一種兩側(cè)推拉門，由于體重，掛于上導(dǎo)軌，易彎曲，門板變形，開關(guān)費(fèi)力，下導(dǎo)軌經(jīng)常被土掩埋，造成門扇開啟困難。

　　本實(shí)用新型的目的是提供一種體輕、液壓翻板防寒效果好，開關(guān)靈活、門體不變形，安全可靠和開啟后不占室內(nèi)外面積的手動(dòng)導(dǎo)軌式翻板門。

　　本實(shí)用新型包括門扇總成、小門、導(dǎo)軌架和導(dǎo)軌總成，其特征在于開有小門的整體門扇，其骨架下部兩側(cè)裝有可使門扇沿槽鋼門框槽口方向內(nèi)壁上下移動(dòng)的滾輪總成，門扇上部兩側(cè)裝有導(dǎo)輪總成。向室內(nèi)方向垂直連接在兩門框上部的導(dǎo)軌架，由兩根角鋼和連接板組成可使門扇水平方向往返運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)輪導(dǎo)軌面。配鐵牽引鋼絲繩由滾動(dòng)輪軸套夾緊做起點(diǎn)，經(jīng)槽鋼門框內(nèi)壁向上沿伸到繩輪的繩槽內(nèi)，與平衡配鐵相連接。門扇室外下邊緣處設(shè)有開門拉手，室內(nèi)一側(cè)下方設(shè)有懸掛關(guān)門拉繩。裝在門扇骨架下部的滾輪總成的位置為門高的2.75分之一。門扇高度與導(dǎo)輪架的長度比為32.3。

　　手動(dòng)導(dǎo)軌式翻板門的工作原理是由一人操作在門外下邊緣提下拉手向上用力，門扇開始作向上翻轉(zhuǎn)動(dòng)作，繩輪組在配重鐵下垂力的作用下，繩輪總成、滾輪總成、導(dǎo)輪總成同時(shí)運(yùn)動(dòng)，繩輪向下轉(zhuǎn)動(dòng)，滾輪沿門框內(nèi)壁向上滾動(dòng)，導(dǎo)輪在導(dǎo)軌架內(nèi)向室內(nèi)水平方向運(yùn)動(dòng)；這時(shí)門扇離開地面，當(dāng)門扇與地面形成20°角時(shí)，配重鐵下降，門扇開始自動(dòng)翻轉(zhuǎn)升起，上翻到與室內(nèi)棚板成水平狀態(tài)時(shí)，停止動(dòng)作，門即完全打開。關(guān)門時(shí)持門內(nèi)手拉繩向下拉，門扇重量下垂，繩輪、滾輪、導(dǎo)輪同時(shí)做往返動(dòng)作，配重鐵上升，門自然下降，后門扇垂直立于地面，關(guān)門動(dòng)作完畢，密封條要靠緊各部位。

　　本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)比較，具有以下優(yōu)點(diǎn)1.由于采用整體門扇，門扇內(nèi)腹選用聚本乙稀作防寒材料，體輕、防寒效果好；2.門扇開關(guān)，利用平衡配重鐵，開關(guān)靈活，省力，門體不變形；3.開啟后不占用室內(nèi)外面積，冬季室內(nèi)溫度恢復(fù)迅速，安全可靠；4.維修方便，不需一年一度的保養(yǎng)。

　　本實(shí)用新型的兩側(cè)門框(7)選用8號(hào)槽鋼制做，其高度高于門扇300mm，上側(cè)焊有蓋板(71)蓋板，規(guī)格200mm×200mm，材料A3，厚度δ10，門框槽口向門扇方向。門扇(1)為整體結(jié)構(gòu)長為3000mm寬280mm，骨架(11)選用國標(biāo)型材“5019”空腹工字鋼，形成矩型框架結(jié)構(gòu)，防寒材料(12)采用聚本乙稀裝在框架內(nèi)，面板(13)采用δ0.5冷軋鋼板，材料A3，與骨架為拉鉚工藝組成整體。門扇(1)下部開有小門(2)，小門面板(22)采用壓制而成，內(nèi)腹裝有聚本乙稀防寒材料(21)。滾輪總成(3)由滾輪軸套(31)和滾輪(32)組成，滾輪(32)采用“206”軸承，將滾輪軸承(31)穿入滾輪32)內(nèi)，將其一端用鑼帽固定在門扇(1)下部兩側(cè)的骨架(11)上(門高的2.75分之一處)，使?jié)L輪(32)可在門框(7)槽鋼內(nèi)上下滾動(dòng)。繩輪總成(4)由繩輪軸(41)、繩輪(42)、繩輪架(43)組成，繩輪(42)直徑為210mm，繩輪(42)上掛有 10牽引鋼絲繩(61)，通過繩輪軸(41)用羅帽固定在繩輪架(43)上，將繩輪架(43)焊接在門框上側(cè)蓋板(71)上，牽引鋼絲繩(61)一端由夾扣固定在滾輪軸套(31)上，而一端經(jīng)繩輪總成(4)的繩槽，固定在配重鐵(6)上，導(dǎo)軌架(8)由連接角鋼(81)和連接板(82)上組成，向室內(nèi)方向重直焊接在門框(7)的上部，連接角鋼(81)是兩根等長的5號(hào)角鋼，連接板(82)規(guī)格為寬50mm×200mmδ6鋼板3塊，液壓翻板等距焊接在兩根連接角鋼(8)邊緣面上，形成一端開口的矩形框架，使導(dǎo)輪(52)可沿開口處所形成導(dǎo)軌面滑動(dòng)，門扇(11)的高度與導(dǎo)軌架(8)的長度比為32.3。導(dǎo)軌總成(5)由導(dǎo)輪軸(51)、導(dǎo)輪(52)、導(dǎo)輪架(53)組，導(dǎo)輪(52)通過導(dǎo)輪軸(51)用鑼拴活動(dòng)連接在導(dǎo)輪架(53)上，導(dǎo)輪架(53)用δ8鋼板壓制成乙字型，導(dǎo)輪架(53)一端固定在門扇室內(nèi)面兩側(cè)上部，另一端通過導(dǎo)輪(52)與導(dǎo)軌架滑動(dòng)連接，可使門扇(1)沿導(dǎo)輪架(8)水平往返運(yùn)動(dòng)，開門拉手(9)安裝在門扇室外中心下部，材料為 12園鋼。關(guān)門拉繩(10)為 3.6鋼絲繩，設(shè)在門扇室內(nèi)面的側(cè)下部。

　　權(quán)利要求1.一種用于汽車庫、廠房和倉庫的手動(dòng)導(dǎo)軌式翻板門，包括門扇總成(1)、小門(2)、導(dǎo)軌架(8)和導(dǎo)輪總成(5)，其特征在于a.開有小門(2)的整體門扇(1)，其骨架(11)下部兩側(cè)裝有可使門扇(1)沿槽鋼門框(7)槽口方向內(nèi)壁上下移動(dòng)的滾輪總成(3)，門扇(1)上部兩側(cè)裝有導(dǎo)輪總成(5)；b.向室內(nèi)方向垂直連接在兩門框(7)上部的導(dǎo)軌架(8)，由兩根角鋼(81)和連接板(82)組成可使門扇(1)水平方向往返運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)輪(52)導(dǎo)軌面；c.配鐵(6)牽引鋼絲繩(61)由滾動(dòng)輪軸套(31)夾緊做起點(diǎn)，經(jīng)槽鋼門框(7)內(nèi)壁向上沿伸到繩輪(42)繩槽內(nèi)，與平衡配鐵(6)相連接；d.門扇(1)室外下邊緣處設(shè)有開門拉手(9)，室內(nèi)一側(cè)下方設(shè)有懸掛關(guān)門拉繩(10)。

　　2.如權(quán)利要求1所述的翻板門，其特征在于裝在門扇骨架(11)下部的滾輪總成(3)的位置為門高的2.75分之一。

　　3.如權(quán)利要求1所述的翻板門，其特征在于門扇(1)高度與導(dǎo)軌架(8)的長度比為32.3。

　　專利摘要一種用于汽車庫、廠房和倉庫的手動(dòng)導(dǎo)軌式翻板門。包括門框、門扇、導(dǎo)輪架和導(dǎo)輪總成，其特征是固定在門扇外側(cè)邊緣上的滾輪總成，可使門扇沿槽鋼門框內(nèi)壁上下滾動(dòng)；固定在門扇上部的導(dǎo)輪總成，可使門扇沿水平導(dǎo)軌架往返滑動(dòng)；門扇開關(guān)利用配重鐵。具有體輕、防寒效果好，開關(guān)靈活、門體不變形，安全可靠和開啟后不占室內(nèi)外面積等優(yōu)點(diǎn)。主要適用于汽車庫、廠房及倉庫的大門。