本報訊（記者 周叢笑）近日，三一珠海產(chǎn)業(yè)園兩臺巨人般的糧食裝船機(jī)在塔吊的吊裝下登上輪船，踏上北上丹東港之旅。據(jù)了解，這是目前國內(nèi)噸位的糧食裝船機(jī)，裝載量達(dá)每小時1900噸。它的成功研制，標(biāo)志著三一在港口機(jī)械領(lǐng)域又向前邁出了堅實的一步。

　　本報訊（記者 周叢笑）近日，三一珠海產(chǎn)業(yè)園兩臺巨人般的糧食裝船機(jī)在塔吊的吊裝下登上輪船，踏上北上丹東港之旅。據(jù)了解，這是目前國內(nèi)噸位的糧食裝船機(jī)，裝載量達(dá)每小時1900噸。它的成功研制，標(biāo)志著三一在港口機(jī)械領(lǐng)域又向前邁出了堅實的一步。

　　據(jù)大港機(jī)研究院院長張寒介紹，這兩臺糧食裝船機(jī)是三一海洋重工應(yīng)客戶要求特意研發(fā)制造的，主要用于大豆、玉米、谷類、小麥等糧食裝船運(yùn)輸。糧食裝船機(jī)屬港口機(jī)械類別下的散料輸送機(jī)械，這也是三一海洋重工初次涉足該領(lǐng)域。由于噸位大、技術(shù)先進(jìn)，這兩臺糧食裝船機(jī)的價格也不菲，每臺達(dá)2000多萬元。

　　盡管是次研發(fā)制造，但三一海洋重工一舉創(chuàng)下國內(nèi)同類產(chǎn)品的噸位紀(jì)錄。不僅如此，該款糧食裝船機(jī)在性能方面也與國際同行比肩。據(jù)介紹，這款糧食裝船機(jī)，其臂架和中繼皮帶機(jī)采用全氣墊式皮帶輸送機(jī)，密封性好，對比國內(nèi)其他產(chǎn)品能實現(xiàn)節(jié)能25%以上，維修工作量及維護(hù)費(fèi)用節(jié)約超過60%。